[ad_1]
فرمول 1 رسما اعلام شد از فصل 2025، نیروهای محرکه مورد استفاده سوخت‌های کاملا مصنوعی و پاک خواهند بود. در نتیجه انتشار گازهای گلخانه ای به صفر می رسد. همچنین، در مقیاس کلانتری، استفاده از این نوع سوخت در خودروهای بنزینی موجود، انتشار گازهای گلخانه ای را تا 65 درصد کاهش می دهد.
فرمول 1 این را پیش بینی می کند این نوع سوخت در میلیون ها خودروی احتراق داخلی استفاده خواهد شد.
این اعلامیه می تواند راه را برای کار پورشه بر روی سوخت های مصنوعی باز کند.
اگر این اتفاق بیفتد پورشه بار دیگر وظیفه تامین نیروی محرکه را بر عهده خواهد گرفت. علیرغم اینکه فروش خودروهای تمام الکتریکی در سال 2021 به رکوردهای بی سابقه ای رسید.
البته با 310 هزار دستگاه از 8 میلیون دستگاه فروخته شده در بازار آمریکا، این رقم چندان قابل توجه نیست.
اما فرمول 1، محبوب ترین حوزه موتورهای ورزشی، با هدف حفاظت از موتورهای احتراق داخلی و در نتیجه استفاده از سوخت های تمیز و مصنوعی می تواند این موتورها را حفظ کند.
به جای سوخت با اکتان بالا برای فصل جدید مسابقات فرمول 1 سوخت E10 استفاده خواهد شد. این سوخت حاوی بنزین با 87 درصد اکتان و 10 درصد اتانول است. کارگردان است.
با این حال، موتورها باید در فصل 2025 از سوخت 100٪ پاک و پایدار استفاده کنند.
یکی از این روش ها استفاده از منبع برای جذب و استفاده مجدد از دی اکسید کربن تولید شده است.
علاوه بر این سوخت را می توان از زباله های شهری یا زیست توده غیر غذایی مانند جلبک ها یا زباله های کشاورزی به دست آورد.
هدف کلی برگزارکنندگان مسابقات فرمول 1 این است که چگالی انرژی آن مشابه بنزینی است که در حال حاضر در خودروهای فرمول 1 استفاده می شود. در نتیجه عملکرد خودروها کاهش نمی یابد.
ممکن است این سوال پیش بیاید که با استفاده از همان سوخت ها و انجام فرآیندهای احتراق خود، دی اکسید کربن تولید می کند.
به همین دلیل مربی مسابقات فرمول 1 می گوید:
ما هیچ دی اکسید کربن خالصی منتشر نمی کنیم. در عوض، ما آنچه را در جو فعلی زمین است جذب می کنیم و سپس آن را مصرف می کنیم و این روند تکرار می شود.
فرمول 1 منتظر آن است سوخت جدید تقریباً 65 درصد بیشتر از سوخت های معمولی از نظر انتشار گازهای گلخانه ای صرفه جویی می کند.
فرمول 1 این را پیش بینی می کند تنها 8 درصد از 1.8 میلیارد وسیله نقلیه مورد استفاده در سال 2030 تمام الکتریکی خواهند بود.
در نتیجه استفاده از بنزین تجدیدپذیر می تواند به میزان قابل توجهی انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهد.
این سوخت در تمامی موتورهای احتراقی موجود قابل استفاده است.
از این نوع سوخت در صنایع هوایی و دریایی نیز برای سبز کردن لجستیک فرمول 1 استفاده خواهد شد.
فشار برای توسعه سوخت های پایدار می تواند منجر به رقابت شرکت های جدید در فرمول 1 شود. از جمله این شرکت ها می توان به پورشه و آئودی اشاره کرد.
[ad_2]
